Notícias durante 2020 em Madrid Central

O centro de Madrid, agora conhecido como Madrid 360, sofreu uma série de modificações que entraram em vigor a 1 de janeiro de 2020. Esta zona de baixas emissões está incluída no Plano A para a Qualidade do Ar e Alterações Climáticas da cidade de Madrid, sendo estudada ao longo dos últimos meses com a única missão de verificar o efeito positivo que tem no centro da cidade. Com a intenção de melhorar esta medida, foram incluídas algumas alterações relevantes, para reduzir o tráfego nos veículos mais poluentes, promover os transportes públicos e promover a mobilidade pedonal e ciclável na zona. Por todas estas razões, começamos a desenvolver as alterações mais importantes após o último acordo no âmbito do presidente da Câmara Municipal do Sr. Almeida.

Novas estradas de livre circulação

A partir de 1 de janeiro, as ruas de Mártires de Alcalá e Seminario de Nobles, onde o maior número de multas é cobrado, devido a confusão no tráfego, estas foram eliminadas do perímetro central de Madrid, por isso são livres para circular. Como afirmado anteriormente, esta modificação da área do centro de Madrid, após um estudo detalhado, e a partir do qual se concluiu que era necessário melhorar o atual planeamento rodoviário da zona de modo a facilitar a comunicação entre o bairro de Argüelles e os bairros de Gaztambide e Arapiles, a fim, é claro, de reduzir as rotas circulatórias e reduzir o congestionamento circulatório e a poluição ambiental. Com esta alteração, o número de rotas que costumavam ser percorridos a partir da Rua da Princesa diminui também para poder fazer a curva em Alberto Aguilera, reduzindo o tráfego nas duas vias.

Mudança de horário de acesso a motociclos

Outra alteração ao acordo de dezembro de 2019 para este ano de 2020 é a alteração de horário de acesso alargado para entrega de motos. O acesso ao distrito Centro é permitido a motos, ciclomotores e triciclos que prestem serviços de correio e entregas ao domicílio das 7h00 às 23h59, até 31 de dezembro de 2020.

Acesso a gruas, oficinas e assistência com crachá A; Outros

O acesso é também alargado até essa mesma data a diferentes classes ou tipos de veículos com etiqueta ambiental Como podem ser guindastes e veículos de oficina para fins de assistência rodoviária. Uma alteração relevante, como o acesso a veículos de tipo turístico em estabelecimentos comerciais, de restauração e hotelaria localizado no interior do centro de Madrid, DESDE que o acesso seja processado por autorização através de uma das Associações que representam os negócios do Centro de Madrid. Além disso, está incluída nesta moratória, veículos especiaistais como militares, transportadores de veículos, armas oscilantes, veículos blindados, casas funerárias, arrastões, betoneiras, extratores de lama, bombas e outros. Por último, aqueles viaturas que transportam e recolhem estudantes de creches, escolas e institutos de educação infantil, primário e secundário situados na zona central de Madrid.

Viaturas especiais turísticas e públicas

Por enquanto, ficou esclarecido, o que acontece aos veículos dos trabalhadores no centro de Madrid com horas noturnas, muito diferente do que acontece com aqueles que têm horário matinal, que não foi discutido nem incluído neste último acordo. Podem aceder ao centro de Madrid, veículos de tipo turístico com o emblema A para trabalhadores Em Madrid Central cuja hora de início ou término do dia de trabalho seja entre a meia-noite e as 6h30; veículos que acedam às oficinas de reparação situadas na zona; veículos de advogados de serviço em serviço de acesso às esquadras localizadas nos distritos do Centro e Retiro, até 31 de dezembro de 2020. Por outro lado, veículos essenciais de serviço público e os das administrações públicas e os seus empreiteiros, etiquetados ou não, com crachá A, desde que o prestador justifique a impossibilidade de oferecer o serviço com outro tipo de veículo, seja porque o vincule a um contrato durante a sua vigência ou porque não existe tal tipo de veículo nas categorias 0 emissões, ECO, C ou B, poderão aceder além de 31 de dezembro deste ano. Além disso, para a atribuição de autorizações de lugar de estacionamento, se superior a 25 metros quadrados, serão realizados em troços de 10 metros úteis e a Câmara Municipal verificará ex officio o registo junto do IAE nos casos de registos de empresas de serviços ou fornecedores (até agora era solicitado que os interessados fossem responsáveis por indicar em que rubricas do IAE estavam inscritos).

Impossibilidade de acesso a veículos poluentes

Desde 1 de janeiro, não é permitido pessoas registadas no centro de Madrid gerem convites para acesso à Zona de Baixas Emissões para veículos sem etiqueta ambiental. Só lhes será permitido o acesso se estiverem entre os casos com autorização, como o veículo pertencente a uma pessoa registada no distrito Centro ou o transporte de pessoas com mobilidade reduzida.

Proibição de estacionamento na SER

As restrições acima também afetarão viaturas poluentes dos residentes, que não poderão estacionar na zona SER noutro bairro diferente daquele em que estão inscritos, nem mesmo em parques de estacionamento privados. Portanto, desde 1 de janeiro, os veículos com etiqueta ambiental estão proibidos de estacionar na área do Serviço de Estacionamento Regulado (SER), exceto no bairro onde estão matriculados. Será preciso ver como estas modificações se desenvolvem e como elas afetam o centro da cidade, mas não está de fora que, uma vez que o tempo e os meses passem, o desenvolvimento desta medida evolua e inclua novas alterações, com o principal objetivo de melhorar a circulação e reduzir a poluição ambiental.

Pilar Mata (Advogada T&L)