Notizie nel 2020 a Madrid Central

Il centro di Madrid, ora noto come Madrid 360, ha subito una serie di modifiche entrate in vigore il 1 gennaio 2020. Questa zona a basse emissioni è inclusa nel Piano A per la qualità dell'aria e i cambiamenti climatici della città di Madrid, in fase di studio negli ultimi mesi con l'unica missione di verificare l'effetto positivo che ha sul centro della città. Con l'intenzione di migliorare questa misura, sono state incluse alcune modifiche rilevanti, per ridurre il traffico dei veicoli più inquinanti, promuovere il trasporto pubblico e promuovere la mobilità pedonale e ciclabile nell'area. Per tutti questi motivi, abbiamo iniziato a sviluppare le modifiche più importanti dopo l'ultimo accordo con il sindaco di Almeida.

Nuove strade di libera circolazione

A partire dal 1° gennaio, le strade di Mártires de Alcalá e Seminario de Nobles, dove viene riscosso il maggior numero di multe, a causa della confusione del traffico, sono state eliminate dal perimetro centrale di Madrid, quindi sono liberi di circolare. Come affermato in precedenza, questa modifica dell'area del centro di Madrid, dopo uno studio dettagliato, e da cui si è concluso che era necessario migliorare l'attuale pianificazione stradale dell'area in modo da facilitare la comunicazione tra il quartiere di Argüelles e i quartieri di Gaztambide e Arapiles, al fine, ovviamente, di ridurre i percorsi circolatori e ridurre la congestione circolatoria e l'inquinamento ambientale. Con questa modifica, diminuisce anche il numero di percorsi che prima si prendevano da Princesa Street per poter fare la svolta in Alberto Aguilera, riducendo il traffico su entrambe le strade.

Modifica dell'orario di accesso alle motociclette

Un'altra modifica all'accordo di dicembre 2019 per quest'anno 2020 è la modifica di orari di accesso prolungati per le motociclette in consegna. L'accesso al quartiere Centro è consentito a motocicli, ciclomotori e tricicli che forniscono servizi di corriere e consegna a domicilio dalle 7:00 alle 23:59, fino al 31 dicembre 2020.

Accesso a gru, officine e assistenza con un badge A; Altro

L'accesso è inoltre esteso fino alla stessa data a diverse classi o tipi di veicoli con etichetta ambientale Come possono essere le gru e i veicoli da officina per l'assistenza stradale. Una modifica rilevante, come l'accesso a veicoli di tipo turistico in strutture commerciali, di ristorazione e ricettive situato all'interno del centro di Madrid, A CONDIZIONE che l'accesso sia gestito previa autorizzazione da una delle Associazioni che rappresentano le imprese del centro di Madrid. Inoltre, è incluso in questa moratoria, veicoli specialicome personale militare, trasportatori di veicoli, forcelloni, veicoli blindati, pompe funebri, pescherecci da traino, betoniere, estrattori di fango, pompe e altri. Infine, quelli veicoli che trasportano e raccolgono studenti di scuole materne, scuole e istituti di istruzione della prima infanzia, primaria e secondaria situati nella zona del centro di Madrid.

Veicoli pubblici e turistici speciali

Per il momento, è stato chiarito, cosa succede ai veicoli dei lavoratori nel centro di Madrid con orario notturno, molto diverso da quello che succede a coloro che hanno un orario mattutino, che non è stato discusso o incluso in quest'ultimo accordo. Possono accedere al centro di Madrid, veicoli di tipo turistico con il bollino A per i lavoratori Nel centro di Madrid il cui orario di inizio o fine della giornata lavorativa è compreso tra la mezzanotte e le 6.30 del mattino; veicoli che accedono alle officine di riparazione situate nella zona; veicoli per avvocati di servizio in servizio per accedere alle stazioni di polizia situate nei quartieri di Centro e Retiro, fino al 31 dicembre 2020. D'altra parte, veicoli essenziali di servizio pubblico e quelli delle pubbliche amministrazioni e i suoi appaltatori, etichettati o meno, con un badge A, a condizione che il fornitore giustifichi l'impossibilità di offrire il servizio con un altro tipo di veicolo, perché lo vincola a un contratto durante la sua durata o perché non esiste un tale tipo di veicolo nelle categorie di emissioni 0, ECO, C o B, potranno accedere oltre il 31 dicembre di quest'anno. Inoltre, per l'assegnazione dei permessi di parcheggio, se superiore a 25 metri quadrati, sarà effettuata in sezioni di 10 metri utili e il Consiglio comunale verificherà d'ufficio l'iscrizione presso l'IAE in caso di registrazioni di società di servizi o forniture (fino ad ora era richiesto che le parti interessate fossero responsabili di indicare in quali rubriche dell'IAE erano registrate).

Impossibilità di accesso ai veicoli inquinanti

Dal 1 gennaio non è consentito le persone registrate nel centro di Madrid gestiscono gli inviti ad accedere alla Zona a basse emissioni per veicoli senza etichetta ambientale. L'accesso sarà consentito solo se rientrano nei casi autorizzati, ad esempio il veicolo appartenente a una persona registrata nel quartiere Centro o il trasporto di persone a mobilità ridotta.

Divieto di parcheggio nel SER

Le restrizioni di cui sopra influiranno anche veicoli inquinanti dei residenti, che non potranno parcheggiare nella zona SER in un altro quartiere diverso da quello in cui sono registrati, nemmeno nei parcheggi privati. Pertanto, dal 1 gennaio, ai veicoli con etichetta ambientale è vietato parcheggiare nell'area del Servizio di parcheggio regolamentato (SER), tranne nel quartiere in cui sono registrati. Sarà necessario vedere come si svilupperanno queste modifiche e come influiranno sul centro della città, ma non è escluso che, con il passare dei mesi, lo sviluppo di questa misura si evolverà e includerà nuove modifiche, con lo scopo principale di migliorare la circolazione e ridurre l'inquinamento ambientale.

Pilar Mata (Avvocato T&L)